滾動(dòng)軸承安裝的注意事項(xiàng)有哪些？以下為您進(jìn)行分析，注意角接觸軸承的安裝方向。角接觸軸承具有一橢圓形的接觸區(qū)，并僅在一個(gè)方向上承受軸向推力。在相反的方向上裝配軸承時(shí)，因鋼球處在滾道邊緣，其受載面會(huì)產(chǎn)生槽形磨損帶。因此在安裝時(shí)應(yīng)注意正確的安裝方向。

 

　　注意安裝施力。如滾道上出現(xiàn)間隔的壓坑，表明負(fù)荷已超出了材料的彈性極限。這是由于靜態(tài)過載或者嚴(yán)重的沖擊引起的。正確的安裝方法是僅對(duì)要壓裝的圈環(huán)施力。應(yīng)注意正確配合。軸承內(nèi)、外圈的裝配接觸面上出現(xiàn)圓周狀的磨損或變色，是由軸承與其相配的零件配合過松引起的。磨蝕產(chǎn)生的氧化物為一種純褐色磨料，其結(jié)果會(huì)造成軸承進(jìn)一步磨損、發(fā)熱和產(chǎn)生噪音和產(chǎn)生徑跳等一系列問題，因此裝配時(shí)應(yīng)注意正確配合。

 

　　注意對(duì)中。鋼球磨損痕跡偏斜、不與滾道方向相平行，表明安裝時(shí)軸承未對(duì)中。如果偏斜量>1/6000，就易引起軸承溫度上升并出現(xiàn)嚴(yán)重磨損。其產(chǎn)生原因可能是軸有彎曲、軸或箱體有毛刺、鎖母的壓緊面未與螺紋軸線相垂直等。安裝時(shí)應(yīng)注意檢查徑跳情況。

 

　　腐蝕。滾道、鋼球、保持架和內(nèi)外圈環(huán)型面上出現(xiàn)紅色或褐色污點(diǎn)，表明軸承因暴露于腐蝕性的液體或氣體中而產(chǎn)生了腐蝕失效。它會(huì)引起振動(dòng)增大、磨損加劇、徑向間隙增加、預(yù)載降低，并且在極限情況下發(fā)生疲勞失效。補(bǔ)救辦法是使液體從軸承中排出或增加軸承的整體及外部密封。

 

　　又如滾道底部有嚴(yán)重的球形磨損軌跡，這表明因配合過緊使軸承間隙變小，由于扭距增大、軸承溫度上升，使軸承很快因磨損和疲勞而失效。只要適當(dāng)恢復(fù)徑向間隙，減少過盈量就可解決這一問題。潤滑不當(dāng)。所有滾動(dòng)軸承都需要用優(yōu)質(zhì)潤滑劑進(jìn)行不間斷的潤滑，以保持其設(shè)計(jì)性能。軸承內(nèi)依靠滾動(dòng)體和座圈上形成的一層油膜來防止金屬與金屬之間的直接接觸。如果潤滑良好，就能減少磨擦，使其不致磨損。

 

　　軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，潤滑脂或潤滑油的粘度是保證其正常潤滑的關(guān)鍵，潤滑油脂保持清潔，不含固態(tài)或液態(tài)雜質(zhì)也是至關(guān)重要的。油的粘度過低，不能起充分潤滑作用，至使座圈很快磨損。開始時(shí)，座圈的金屬與滾動(dòng)體的金屬表面互相直接接觸磨擦，使其表面打磨得非常光滑，繼而發(fā)生干磨擦，導(dǎo)致座圈表面被滾動(dòng)體表面碾碎的粒屑所壓裂。起初可以觀察到表面變暗，失去光澤，最后形成凹痕和片狀疲勞脫落。補(bǔ)救辦法是按照軸承需要，重新選擇更換潤滑油或脂。

 

　　污染物粒子污染潤滑油或脂時(shí)，即使這些污染物粒子小于油膜平均厚度，但因粒子很硬，仍會(huì)產(chǎn)生磨耗，甚至于穿透油膜，致使軸承表面產(chǎn)生局部應(yīng)力，從而顯著地縮短軸承壽命。潤滑油或脂中水的濃度即使小至百分之零點(diǎn)零一，亦足以縮短軸承原有壽命的一半。如果水可溶解于油或脂中，軸承使用壽命會(huì)隨水的濃度遞增而縮減。補(bǔ)救辦法是調(diào)換不潔凈的油或脂，平時(shí)應(yīng)當(dāng)安裝較好的過濾器，增加密封，貯存、安裝時(shí)注意清潔操作。

 

　　正常的疲勞失效。在任何一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)的表面出現(xiàn)不規(guī)則的材料剝落現(xiàn)象，并逐漸擴(kuò)展引起振幅加大，這是一種正常的疲勞失效。如果普通軸承的壽命不能滿足使用要求，就只有重新選用更高級(jí)的軸承，或是提高一級(jí)軸承規(guī)格，來提高軸承的承載能力。