推力軸承是用來(lái)專(zhuān)門(mén)承受軸向力的專(zhuān)用軸承，就是軸平行的方向的力的軸承。推力軸承也稱(chēng)作止推軸承。

 

　　推力軸承一般是由兩個(gè)止推墊片或更多止推墊片和若干滾動(dòng)體組成，一般止推墊片分為軸片和座片，滾動(dòng)體一般最常見(jiàn)型式是由鐵質(zhì)或銅質(zhì)保持架組合成整體。該類(lèi)型軸承最常見(jiàn)是鋼球式推力軸承。推力軸承的設(shè)計(jì)和使用是為了承受軸向載荷。它們也被稱(chēng)為軸向軸承。這些軸承包括推力球軸承，推力圓柱滾子軸承，推力滾針軸承，推力圓錐滾子軸承和推力調(diào)心滾子軸承。

 

　　推力軸承結(jié)構(gòu)如圖所示，其中軸承殼體是由水平剖分的兩半組成，上、下半之間用螺栓 固連并有錐銷(xiāo)定位，軸承殼體在軸承座中的軸向位置由墊片（2）來(lái)調(diào)整、定位、殼體與軸承座在中分面處配作有一騎縫銷(xiāo)（8），用以防止殼體周向轉(zhuǎn)動(dòng)。

 

　　每只推力軸承有兩組推力瓦環(huán)，每組有8塊扇形推力瓦塊，瓦塊由把殼體、瓦塊、內(nèi)環(huán)串在一起的園柱銷(xiāo)（6）作周向定位，瓦塊外弧與殼體內(nèi)園相配而得以徑向定位。內(nèi)環(huán)（5）用螺釘固定在軸承殼體上。

 

　　推力軸承是動(dòng)壓軸承，要使軸承正常工作，應(yīng)以下條件：

 

　　1、潤(rùn)滑油具有一粘度；

 

　　2、動(dòng)、靜體之間有一定的相對(duì)速度；

 

　　3、相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩表面傾斜，以形成油楔；

 

　　4、外載荷在規(guī)定范圍之內(nèi)；

 

　　5、足夠的油量。

 

　　推力軸承的自潤(rùn)滑耐磨耗性能優(yōu)異，是聚四氟乙烯的800倍，不損傷對(duì)磨偶件；熱性能良好，熱變形度> 275攝氏度，在載荷下可在240攝氏度下長(zhǎng)期使用；耐化學(xué)腐蝕，電性能優(yōu)異，所密性好，推力軸承不粘連，且無(wú)毒；耐壓縮蠕變性良好，比純聚四氟乙烯高四倍。

　　推力軸承的分類(lèi)

 

　　推力軸承分為推力球軸承和推力滾子軸承。推力球軸承又分為推力球軸承和推力角接觸球軸承。由帶滾道的墊圈與球和保持架組件構(gòu)成與軸配合的滾道圈稱(chēng)做軸圈，與外殼配合的滾道圈稱(chēng)做座圈。雙向軸承則將中圈與軸配合，單向軸承可承受單向軸向負(fù)荷，雙向軸承可承受雙向軸向負(fù)荷。座圈的安裝面呈球面的軸承具有調(diào)心性能，可以減少安裝誤差的影響.此類(lèi)軸承主要應(yīng)用于汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),機(jī)床主軸。

 

　　推力滾子軸承分為推力圓柱滾子軸承，推力調(diào)心滾子軸承，推力圓錐滾子軸承，推力滾針軸承。

 

　　推力圓柱滾子軸承主要應(yīng)用于石油鉆機(jī)，制鐵制鋼機(jī)械.推力調(diào)心滾子軸承該類(lèi)軸承主要應(yīng)用于水力發(fā)電機(jī)，立式電動(dòng)機(jī)，船舶用螺旋槳軸，塔吊，擠壓機(jī)等；推力圓錐滾子軸承此類(lèi)軸承主要用途：?jiǎn)蜗蜻m用于起重機(jī)吊鉤，石油鉆機(jī)轉(zhuǎn)環(huán)；雙向適用于軋鋼機(jī)輥頸；平面推力軸承在裝配體中主要承受軸向載荷，其應(yīng)用廣泛。

 

　　雖然推力軸承安裝操作比較簡(jiǎn)單，但實(shí)際維修時(shí)仍常有錯(cuò)誤發(fā)生，即軸承的緊環(huán)和松環(huán)安裝位置不正確，結(jié)果使軸承失去作用，軸頸很快地被磨損。緊環(huán)安裝在靜止件的端面上，即錯(cuò)誤裝配。緊環(huán)內(nèi)圈與軸頸為過(guò)渡配合，當(dāng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)緊環(huán)，并與靜止件端面發(fā)生摩擦，在受到軸向作用力(Fx)時(shí)，將出現(xiàn)摩擦力矩大于內(nèi)徑配合阻力矩，導(dǎo)致緊環(huán)與軸配合面強(qiáng)制轉(zhuǎn)動(dòng)，加劇軸頸磨損。

　　推力軸承的檢修與安裝

 

　　推力軸承多為密切爾式扇形瓦塊來(lái)承擔(dān)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)行中的軸向推力。在推力軸承上，位于轉(zhuǎn)子推力盤(pán)的工作面和非工作面各有若干塊扇形瓦塊，每塊瓦均用銷(xiāo)釘松套在推力軸承殼體內(nèi)的安裝環(huán)上，使瓦塊略有擺動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)子靜止時(shí)，推力瓦塊與推力盤(pán)面呈平行狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)子升速直至額定轉(zhuǎn)數(shù)的過(guò)程中，油被帶入瓦塊與推力盤(pán)的間隙中，瓦塊因進(jìn)油而形成楔形間隙，隨著楔形間隙的減小，使瓦塊出口側(cè)因油壓力高，而形成油膜。

 

　　一、推力軸承的檢查

 

　　1、將推力軸承試組裝，打入中分面銷(xiāo)釘，中分面不允許有錯(cuò)口，其接觸面應(yīng)達(dá)到75%以上接觸，并分布均勻，用0.03 m塞尺塞不入。

 

　　2、如推力軸承有球面座與安裝環(huán)的接觸亦應(yīng)達(dá)到75%以上，否則應(yīng)對(duì)其研修刮。

 

　　3、清理檢查推力軸承的進(jìn)出油孔和瓦塊上烏金面。油孔應(yīng)暢通，瓦塊上的烏金應(yīng)無(wú)脫胎和砂眼（用浸油法或著色法檢查）。

 

　　4、測(cè)量推力瓦塊厚度。在平板上移動(dòng)瓦塊，用百分表測(cè)量。每塊瓦的厚度差，一般不應(yīng)該超過(guò)0.02mm。如有超過(guò)，也應(yīng)在轉(zhuǎn)子推力盤(pán)與整組瓦塊接觸檢查中，根據(jù)情況修刮。

　　二、推力軸承工作瓦塊和非工作瓦塊的修刮

 

　　1、對(duì)于單置式推力軸承，應(yīng)首先研磨球面座與其注窩和安裝環(huán)與球面座接觸面，均應(yīng)合格后，順序吊入下球面座、轉(zhuǎn)子、裝入瓦塊和上瓦球面座組件，緊好結(jié)合面螺栓，經(jīng)檢查一切正常后，用橋吊作牽引拉動(dòng)轉(zhuǎn)子，同時(shí)將推力盤(pán)壓向工作瓦面及非工作瓦面，經(jīng)數(shù)圈盤(pán)動(dòng)后，解體檢查每塊瓦塊接觸面的接觸情況，進(jìn)行修刮。當(dāng)用涂紅丹法檢查接觸達(dá)到合格后，還應(yīng)最后以不圖紅丹的干磨法再檢查各瓦塊接觸面至合格為止。瓦塊接觸面亦應(yīng)達(dá)到75%以上。

 

　　2、對(duì)于推力支持聯(lián)合軸承，在裝人下半軸瓦后，在推力盤(pán)上涂上薄薄一層紅丹油，吊入轉(zhuǎn)子，依飲裝入上瓦、球面座和上蓋，緊好結(jié)合面螺栓，順運(yùn)行方向盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子，且壓向需研刮側(cè)瓦塊，根據(jù)接觸情況進(jìn)行修刮。

 

　　3、當(dāng)汽缸已扣蓋，需檢查推力軸承內(nèi)軸向間隙時(shí)，應(yīng)配制推動(dòng)轉(zhuǎn)子能軸向位移的專(zhuān)用工具。人工盤(pán)動(dòng)使轉(zhuǎn)子向所需方向移動(dòng)。

　　三、測(cè)量推力軸承的推力間隙

 

　　當(dāng)推力軸承全部檢修并組裝好的情況下進(jìn)行測(cè)量時(shí)，其方法為：在轉(zhuǎn)子某凸緣處架設(shè)百分表，測(cè)量轉(zhuǎn)子的軸向移動(dòng)植。轉(zhuǎn)子盤(pán)動(dòng)的情況下，用專(zhuān)用工具推動(dòng)轉(zhuǎn)子，分別移向前、后的極限位置，記錄百分表的最大值和最小值，其差即為推力間隙。推力軸承，還應(yīng)在支持軸承部分的端面，架上百分表，測(cè)取支持軸承在推動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)的位移，從轉(zhuǎn)子架設(shè)的百分表的移動(dòng)值中，減去支持軸承的位移，才是真正的推力間隙。

 

　　推力間隙若需調(diào)整時(shí)，應(yīng)結(jié)合轉(zhuǎn)子軸向通流間隙的調(diào)整要求，綜合考慮，即將轉(zhuǎn)子壓緊工作瓦塊，測(cè)量通流部分各尺寸符合要求時(shí)定位。在將轉(zhuǎn)子壓向非工作瓦塊，從轉(zhuǎn)子所架百分表測(cè)出推力間隙。若不符合要求，可調(diào)整調(diào)整環(huán)內(nèi)墊片厚度，使推力軸承定位點(diǎn)和推力間隙，均處于所要求的數(shù)據(jù)范圍內(nèi)。

　　四、推力軸承的最后組裝

 

　　組裝中還應(yīng)修刮調(diào)整各擋油環(huán)的間隙，推力瓦塊上的金屬測(cè)溫元件及導(dǎo)線(xiàn)的可靠固定，并再次復(fù)查軸向各間隙，有無(wú)異常。當(dāng)一切正常時(shí)，再裝推力軸承上蓋，其緊力或間隙符合制造廠規(guī)定時(shí)，緊固水平結(jié)合面螺栓。再次盤(pán)動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，測(cè)取推力間隙，確認(rèn)合格后，安裝完畢。