汽車水泵軸連軸承運(yùn)用主要是接受以徑向載荷為主的徑向與軸向的結(jié)合負(fù)荷，在汽車的主動(dòng)圓錐齒輪、前后輪轂、減速器、差速器等傳動(dòng)部位運(yùn)用較多。水泵軸連軸承允許的傾斜角，不超越2′（有傾斜的狀況）， 圓錐滾子軸承普通是不許軸相對(duì)外殼孔有傾斜的。
汽車水泵軸連軸承是一款軸承，保持架材料通常選用增強(qiáng)尼龍66，密封圈的材料一般采用丁晴橡膠，當(dāng)要求較高時(shí)，也可選用氟橡膠密封圈。
汽車水泵軸連軸承是一款軸承，保持架材料通常選用增強(qiáng)尼龍66，密封圈的材料一般采用丁晴橡膠，當(dāng)要求較高時(shí)，也可選用氟橡膠密封圈。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)是汽車重要的組成部分。其系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性及其結(jié)構(gòu)的緊湊與否。不僅直接影響汽車的力學(xué)性能，而且還影響汽車整體的外觀。為此，工業(yè)發(fā)展國(guó)家所生產(chǎn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，普遍采用了冷卻水泵軸連軸承。
汽車水泵的作用是使冷卻水在發(fā)動(dòng)機(jī)水套和散熱器之間進(jìn)行循環(huán)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在一定的溫度范圍內(nèi)正常工作；水泵主要由殼體、帶輪、軸和軸承、滑環(huán)密封及葉輪等組成，其中軸承對(duì)整個(gè)水泵的使用壽命具有決定性作用，同時(shí)也決定了水泵的噪聲等主要使用性能。
基于軸連軸承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其軸作為軸承的內(nèi)圈應(yīng)具有與軸承相應(yīng)的接觸疲勞壽命。軸承運(yùn)行時(shí)，滾道與滾動(dòng)體表面在周期載荷的長(zhǎng)期作用下形成裂紋并擴(kuò)展，直至滾道或滾動(dòng)體表面產(chǎn)生疲勞剝落。軸連軸承運(yùn)行中一旦出現(xiàn)這種情況，其振動(dòng)和噪聲將急劇增加，從而使整機(jī)喪失工作能力?？梢?jiàn)，為了提高軸連軸承的使用壽命除考慮作為軸所需要的耐磨性及疲勞強(qiáng)度外，必須具有較高的接觸疲勞壽命。
常規(guī)的軸連軸承選用的鋼材（包括軸，外圈，鋼球滾子）為高碳鉻軸承鋼（GCr15）。因?yàn)閮?yōu)質(zhì)軸承鋼的冶煉通過(guò)真空脫氧，電磁攪拌，氧化物含量較少，在能承受較大的接觸壓應(yīng)力的同時(shí)還能承受較大的高變拉應(yīng)力，通過(guò)熱處理后，軸的滾道硬度為58-62HRC。處圈滾道硬度為60-64HRC，鋼球和滾子硬度為61-65HRC。當(dāng)軸，外圈采用滲碳軸承鋼制造時(shí)，滾道硬度為60-64HRC。保持架材料通常選用增強(qiáng)尼龍66，密封圈的材料一般采用丁晴橡膠，當(dāng)要求較高時(shí)，也可選用氟橡膠密封圈。
由于水泵軸連軸承工作在高速，高溫的條件下，潤(rùn)滑條件直接影響到軸連軸的使作壽命，通常采用滴點(diǎn)較高，稠性較好的進(jìn)口高級(jí)潤(rùn)滑脂，密封圈通常也采用過(guò)盈較大的徑向接觸式密封，以保證軸承長(zhǎng)年不失油。
汽車水泵軸連軸承的實(shí)踐內(nèi)在游隙極大影響軸承的運(yùn)用壽命和性能，在選擇原始徑向游隙時(shí)除要思索軸承外圈與軸承座孔的過(guò)盈配合而惹起的游隙減少量外，還要思索由于溫升惹起的有關(guān)部件熱脹而惹起游隙減少量，過(guò)盈量引薦用。
水泵軸承是精細(xì)的機(jī)械零件，裝置時(shí)需格外留意。裝置時(shí)應(yīng)用輔助工具停止機(jī)械壓入，嚴(yán)禁經(jīng)過(guò)滾動(dòng)體來(lái)傳送壓力，同時(shí)應(yīng)防止外沖擊力損傷軸承，水泵殼體孔圓度控制在10μm以內(nèi)，圓柱度數(shù)20μm以內(nèi)。
水泵是由水泵殼體、軸連軸承、水封、葉輪、風(fēng)扇及傳動(dòng)件所組成。軸連軸承是水泵的重要組成局部。由于水泵的轉(zhuǎn)速較高，普通的水泵轉(zhuǎn)速達(dá)6000r/min，高轉(zhuǎn)速的水泵轉(zhuǎn)速高達(dá)9000r/min，因而請(qǐng)求軸連軸承具有較高的承載才能，這樣才干滿足水泵在一定轉(zhuǎn)速下對(duì)壽命的請(qǐng)求。水泵的空間位置受限制，散熱面積小，工作條件惡劣，因而軸連軸承應(yīng)能滿足高溫下仍能堅(jiān)持正常運(yùn)轉(zhuǎn)的請(qǐng)求，同時(shí)不降低軸承的承載才能。軸承的密封具有一定難度，其密封牢靠性及耐久性都將直接影響水泵的運(yùn)用性。
一個(gè)構(gòu)造簡(jiǎn)化了的雙支承軸系，兩個(gè)支承的軸承沒(méi)有內(nèi)套圈，滾動(dòng)體的滾道直接做在軸上，兩個(gè)支承的軸承外套圈做成一個(gè)整體，套圈的兩側(cè)用密封件封住，組成軸套的組合件。在承載才能相同條件下，其徑向尺寸小于普通類型軸承；在相同徑向尺寸條件下，其承載才能大于普通類型軸承。由于剛性好、旋轉(zhuǎn)、構(gòu)造簡(jiǎn)單、裝拆便當(dāng)，許多西方興旺國(guó)度如美國(guó)、日本、德國(guó)等都已采用此種構(gòu)造的軸連軸承。目前中國(guó)局部汽車?yán)鋮s水泵軸承還沒(méi)有采用這種先進(jìn)的構(gòu)造型式，而仍用兩個(gè)深溝球軸承與軸組成軸系。這種型式構(gòu)造環(huán)節(jié)多、裝配工序復(fù)雜、效率低、剛性差，正在被先進(jìn)的汽車水泵軸連軸承所替代。各類汽車水泵軸連軸承，已在國(guó)產(chǎn)汽車和引進(jìn)車型中得到普遍應(yīng)用。
汽車水泵軸連軸承是水泵的重要組成局部。由于水泵的轉(zhuǎn)速較高，普通的水泵轉(zhuǎn)速達(dá) 6000r/min ，高轉(zhuǎn)速的水泵轉(zhuǎn)速高達(dá) 9000r/min ，因而請(qǐng)求軸連軸承具有較高的承載才能，這樣才干滿足水泵一定轉(zhuǎn)速下對(duì)壽命的請(qǐng)求。水泵的空間位置受限制，散熱面積小，工作條件惡劣，因而汽車軸連軸承應(yīng)能滿足高溫下仍能堅(jiān)持正常運(yùn)轉(zhuǎn)的請(qǐng)求,同時(shí)不降低軸承的承載才能軸承的密封具有一定難度，其密封牢靠性及耐久性都將直接影響水泵的運(yùn)用性?？傊?，軸連軸承的承載才能、工作游隙以及 密封性能是影響水泵運(yùn)用性能的三個(gè)重要性能指標(biāo)。汽車水泵軸承就是為了順應(yīng)上述需求而開(kāi)發(fā)的一種新型構(gòu)造軸承。它本質(zhì)上是一個(gè)構(gòu)造簡(jiǎn)化了的雙支承軸系，兩個(gè)支承的軸承沒(méi)有內(nèi)套圈，滾動(dòng)體的滾道直接做在軸上，兩個(gè)支承的軸承外套圈做成一個(gè)整體，套圈的兩側(cè)用密封件封住，組成軸套的組合件。在承載才能相同條件下，其徑向尺寸小于普通類型軸承；在相同徑向尺寸條件下，其承載才能大于普通類型軸承。
汽車水泵軸連軸承使用注意事項(xiàng)
1、裝配異物的防止
軸承在裝到轉(zhuǎn)子上做動(dòng)平衡時(shí)很容易將動(dòng)平衡時(shí)產(chǎn)生的鐵屑進(jìn)入軸承內(nèi)部，因此最好是裝軸承前做動(dòng)平衡。有一些廠家為了裝配方便裝配時(shí)在軸承室內(nèi)涂上一些油或油脂起潤(rùn)滑效果，但往往操作人員很難將量控制好，如果油或油脂在軸承室內(nèi)積留較多，在水泵軸連軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)很容易沿著軸進(jìn)入軸承內(nèi)部。軸承室最好是不要涂油或油脂如非涂不可則要控制不得在軸承室內(nèi)有積留。
2、漆銹的預(yù)防
漆銹的特征是多發(fā)在封密式的電機(jī)。電機(jī)在裝配時(shí)聲音很好，但在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)放了一些時(shí)間后，電機(jī)異響變的很大，但是拆下水泵軸連進(jìn)口軸承有嚴(yán)重生銹現(xiàn)象。以前很多廠家都會(huì)認(rèn)為是進(jìn)口軸承的問(wèn)題，現(xiàn)在已經(jīng)意識(shí)到主要是絕緣漆的問(wèn)題。出現(xiàn)這樣的問(wèn)題主要是因?yàn)榻^緣漆揮發(fā)出來(lái)的酸性物質(zhì)在一定的溫度、濕度下形成腐蝕性的物質(zhì)，把軸承溝道腐蝕后導(dǎo)致軸承損壞。要解決問(wèn)題只能是選用好的絕緣漆并在烘干后通風(fēng)一段時(shí)間后裝配。
3、軸和軸承室公差的選擇與控制
水泵軸連軸承壓入進(jìn)口軸承后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)阻滯感。如有明顯轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，則表明軸的尺寸太大了，公差要下調(diào)。如水泵軸連進(jìn)口軸承壓入軸后用手轉(zhuǎn)動(dòng)有明顯"沙沙"感，則可能是軸的公差太大或軸的圓度不好。所以在控制好軸和軸承室公差時(shí)也要控制好圓度，國(guó)內(nèi)很多廠家只對(duì)公差進(jìn)行控制沒(méi)有對(duì)圓度進(jìn)行控制。
4、軸承的裝配方式
因?yàn)檩S承是高精度產(chǎn)品，水泵軸連軸如裝配不當(dāng)很容易對(duì)水泵軸連軸承溝道造成損傷導(dǎo)致軸承損壞。軸承在裝配時(shí)應(yīng)有專用的模具不能隨意敲打在壓入軸時(shí)只能小圈受力，壓大圈時(shí)只能大圈受力。裝配時(shí)要求采用氣壓或液壓，在壓裝時(shí)上下摸要外于水平狀態(tài)如有傾斜會(huì)導(dǎo)致軸承溝道因受力損壞，而使軸承產(chǎn)生導(dǎo)響。
汽車水泵軸連軸承的拆卸與安裝
一、軸承的拆卸：
軸承拆下后擬繼續(xù)使用時(shí)，應(yīng)選用適當(dāng)?shù)牟鹦豆ぞ?。拆卸過(guò)盈配合的套圈，只能將拉力加在該套圈上，絕不允許通過(guò)滾動(dòng)體傳遞拆卸力，否則滾動(dòng)體和滾道都會(huì)被壓傷。
二、水泵軸連軸承安裝前的工作
軸承在安裝前應(yīng)當(dāng)先用煤油或汽油清洗干凈，等到其干燥以后再使用，并保證良好地潤(rùn)滑效果，軸承一般可以采用脂潤(rùn)滑或者油潤(rùn)滑。潤(rùn)滑脂填充量為軸承及軸承箱容積的30%-60%，不宜過(guò)多。利用脂潤(rùn)滑的時(shí)候，選用沒(méi)有雜質(zhì)、防銹、抗氧化、極壓等性能比較優(yōu)越的潤(rùn)滑脂比較好。
注意水泵軸連軸承和帶密封結(jié)構(gòu)的雙列圓錐滾子軸承已經(jīng)填充好潤(rùn)滑脂的話，就可以直接使用，不能再清洗。
三、軸承的安裝：
軸承的安裝必須在干燥、清潔的環(huán)境條件下進(jìn)行。安裝前應(yīng)仔細(xì)檢查軸和外殼的配合表面、凸肩的端面、溝槽和連接表面的加工質(zhì)量。
所有配合連接表面必須仔細(xì)清洗并除去毛刺鑄件未加工表面必須除凈型砂。
軸承安裝前應(yīng)先用汽油或煤油清洗干凈，干燥后使用，并保證良好潤(rùn)滑，軸承一般采用脂潤(rùn)滑，也可采用油潤(rùn)滑。采用脂潤(rùn)滑時(shí)，應(yīng)選用無(wú)雜質(zhì)、抗氧化、防銹、極壓等性能優(yōu)越的潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑脂填充量為軸承及軸承箱容積的30%-60%，不宜過(guò)多。帶密封結(jié)構(gòu)的雙列圓錐滾子軸承和水泵軸連軸承已填充好潤(rùn)滑脂，用戶可直接使用，不可再進(jìn)行清洗。
軸承安裝時(shí)，必須在套圈端面的圓周上施加均等的壓力，將套圈壓入，不得用螂頭等工具直接敲擊軸承端面，以免損傷軸承。在過(guò)盈量較小的情況下，可在常溫下用套筒壓住軸承套圈端面，用鄒頭敲打套筒，通過(guò)套筒將套圈均衡地壓入。如果大批量安裝時(shí)，可采用液壓機(jī)。壓入時(shí)，應(yīng)保證外圈端面與外殼臺(tái)肩端面，內(nèi)圈端面與軸臺(tái)肩端面壓緊，不允許有間隙。
當(dāng)過(guò)盈量較大時(shí)，可采用油浴加熱或感應(yīng)器加熱軸承方法來(lái)安裝，加熱溫度范圍為80℃-100℃，最高不能超過(guò)120℃。同時(shí)，應(yīng)用螺母或其它適當(dāng)?shù)姆椒ňo固軸承，以防止軸承冷卻后寬度方向收縮而使套圈與軸肩之間產(chǎn)生間隙。
單列圓錐滾子軸承安裝最后應(yīng)進(jìn)行游隙的調(diào)整。游隙值應(yīng)根據(jù)不同的使用工況和配合的過(guò)盈量大小而具體確定。必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)確定。雙列圓錐滾子軸承和水泵軸連軸承在出廠時(shí)已調(diào)整好游隙，安裝時(shí)不必再調(diào)整。
軸承安裝后應(yīng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)，首先用于旋轉(zhuǎn)軸或軸承箱，若無(wú)異常，便以動(dòng)力進(jìn)行無(wú)負(fù)荷、低速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后視運(yùn)轉(zhuǎn)情況逐步提高旋轉(zhuǎn)速度及負(fù)荷，并檢測(cè)噪音、振動(dòng)及溫升，發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)并檢查。運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)正常后方可使用。
汽車水泵軸連軸承的使用環(huán)境
水泵軸連軸承在裝置正確、光滑良好的環(huán)境下，允許的轉(zhuǎn)速為極限轉(zhuǎn)速0.3-0.5倍（0.2倍極限轉(zhuǎn)速比擬適合）。
水泵軸連軸承允許在-30℃-150℃的環(huán)境溫度下工作（光滑充沛的狀況下）。
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