汽車(chē)變速器必須滿(mǎn)足各種各樣的要求，包括換擋順暢，高輸出功率，結(jié)構(gòu)緊湊，輕量，高效率和低噪聲等，而且對(duì)這些要求越來(lái)越高。因此，變速器軸承的性能也必須滿(mǎn)足更高的要求。

 

　　汽車(chē)變速箱內(nèi)的軸承質(zhì)量對(duì)于汽車(chē)的正常運(yùn)行極為重要，雖然看起來(lái)它好像沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸等部位軸承或配件顯得更重要，但是，變速箱內(nèi)軸承質(zhì)量的好壞對(duì)于車(chē)輛整體性能來(lái)講，絲毫來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。

　　汽車(chē)變速箱功能

 

　　汽車(chē)變速箱主要功能體現(xiàn)在，通過(guò)駕駛員操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)檔位調(diào)整，比如空檔、倒檔、排檔等等，其根本目在于，改變發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)輪之間的傳動(dòng)比，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械牽引力、行駛速度能夠滿(mǎn)足汽車(chē)的多種工況條件；實(shí)現(xiàn)車(chē)輛前進(jìn)、后退、停止等。

 

　　任何一種機(jī)械中，只要運(yùn)用到軸承，其主要功能均是：提供相應(yīng)的支撐作用是主要部分，其實(shí)質(zhì)是承擔(dān)徑向載荷。還有，可以對(duì)軸進(jìn)行固定，讓軸不能進(jìn)行徑向、軸向移動(dòng)，讓軸僅能進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)?；趯?duì)軸承的良好運(yùn)行、降低軸承在高速軸上形成的不良干擾等的需求，有必要對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑處理。

 

　　變速器對(duì)軸承的要求

 

　　1、考慮變速傳動(dòng)軸承的外形及聯(lián)接尺寸。

 

　　2、變速傳動(dòng)軸承可以水平安置，也可豎直或傾斜安置。可以正反旋轉(zhuǎn)?？烧摧斎胼敵龉β?即減速或增速)。

 

　　3、變速傳動(dòng)軸承無(wú)論采用何種安裝方式，與其聯(lián)接件均有尺寸配合要求。

 

　　推薦采用：內(nèi)圈孔d與軸的配合按H7/h6； 中圈上銷(xiāo)孔do與傳動(dòng)的配合按H7/r6；外圈D 與殼體的配合按H8/h7； 傳動(dòng)與輸出軸上孔的配合采用間隙配合，間隙量為0.2——0.5mm。

 

　　4、變速傳動(dòng)軸承的軸向定位：將三圈的任一圈進(jìn)行軸向定位后，其他二軸則不需再軸向定位。

 

　　5、轉(zhuǎn)動(dòng)方向定位；外圈與內(nèi)圈均是平鍵定位。中圈是利用傳動(dòng)定位。

 

　　6、變速傳動(dòng)軸承在徑向上可承受較小的外力，但不宜承受較大的工作負(fù)荷。

 

　　7、傳動(dòng)比，均是按第一種安裝方式時(shí)的傳動(dòng)比。若采用其它安裝方式，則應(yīng)計(jì)算傳動(dòng)比。

 

　　8、在額定轉(zhuǎn)速(1500rpm)下，根據(jù)傳動(dòng)比及所需功率(Kw)選取變速傳動(dòng)軸承型號(hào)。

 

　　9、當(dāng)以工作轉(zhuǎn)矩為依據(jù)時(shí)，需相應(yīng)選取型號(hào)。

 

　　10、減速器型號(hào)的選取與變速傳動(dòng)軸承的型號(hào)一致。

 

　　變速器軸承的種類(lèi)

　　深溝球軸承：

 

　　結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，運(yùn)用最為廣泛。主要用于受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷，當(dāng)徑向游隙較大時(shí)，具有角接觸球軸承的性質(zhì)。與同尺寸的其它類(lèi)型軸承相比，該類(lèi)軸承具有摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，制造精度高，容易實(shí)現(xiàn)軸承密封等特點(diǎn)，是用戶(hù)的首選軸承類(lèi)型。

　　圓柱滾子軸承：

 

　　屬于可分離型軸承，安裝、拆卸方便，一般用于承受徑向載荷，與外形尺寸相同的深溝球軸承相比，具有較大的徑向承載能力和剛度，適用于高載荷或剛度要求高的場(chǎng)合。

　　圓錐滾子軸承：

 

　　主要用于承受以徑向載荷為主的徑向和軸向聯(lián)合載荷，具有較大的承載能力，但制造精度難以提高，噪音高，不適用高轉(zhuǎn)速、低噪音的場(chǎng)合。

　　滾針軸承：（沖壓、推力、滾針和保持架組件）

 

　　由于結(jié)構(gòu)緊湊、徑向尺寸小、載荷容量大，特別適用于徑向安裝尺寸受限制的支承部件，符合機(jī)械設(shè)備向小型化輕量化發(fā)展的要求。

　　直線軸承：

 

　　直線運(yùn)動(dòng)球軸承主要用在機(jī)械設(shè)備中直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部位，具有摩擦小、運(yùn)動(dòng)靈活和維修更換方便等優(yōu)點(diǎn)。

　　變速器軸承出現(xiàn)異響

 

　　速器軸承一般采用徑向球軸承、圓柱滾子軸承。當(dāng)速度增高、負(fù)荷增大或潤(rùn)滑不良時(shí)，由于滾動(dòng)體與滾道間的撞擊而產(chǎn)生噪聲，加劇軸承本身的磨損。很多車(chē)主在用車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)"嗡嗡"響的情況，最初的時(shí)候會(huì)以為是車(chē)外風(fēng)聲，但是一般有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)一聽(tīng)便能知道問(wèn)題出在哪里！當(dāng)車(chē)輛在行車(chē)中發(fā)出"嗡嗡"響聲的時(shí)候多為軸承或變速箱出現(xiàn)了問(wèn)題。

 

　　具體區(qū)分這種聲音的方法其實(shí)很簡(jiǎn)單，當(dāng)開(kāi)車(chē)途中聽(tīng)到異響，為了避免車(chē)外疾風(fēng)的干擾要將門(mén)窗關(guān)閉好，如若響聲依舊大，無(wú)可厚非肯定是車(chē)輛自身的問(wèn)題了！是軸承問(wèn)題還是變速箱問(wèn)題呢？用空檔行駛加以分辨，若滑行時(shí)聲音依舊存在，多為軸承問(wèn)題，若門(mén)窗關(guān)閉很好，滑行時(shí)候也沒(méi)出現(xiàn)聲響，只有正常行駛或踩了離合器之后出現(xiàn)聲響則多為變速箱問(wèn)題。無(wú)論是哪種問(wèn)題都應(yīng)及時(shí)找維修店進(jìn)行維修。

 

　　軸承問(wèn)題出現(xiàn)的響聲如果長(zhǎng)期不予以注意，不進(jìn)行維修，嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪跑掉！雖然事態(tài)未必如此嚴(yán)重，卻也說(shuō)明了軸承出問(wèn)題的危險(xiǎn)性！一般維修方法多為直接更換新件。但是維修費(fèi)用相當(dāng)高，很多車(chē)主出于節(jié)省目的，都是自行購(gòu)買(mǎi)配件后請(qǐng)維修師傅代勞，這樣只需支付工時(shí)費(fèi)就可以了，如果去4S店更換至少幾百塊!

 

　　變速箱異響多發(fā)生在冷車(chē)啟動(dòng)后，當(dāng)行駛一段時(shí)間后響聲一般自行消失，如果響聲持續(xù)則說(shuō)明變速箱里制動(dòng)帶離合器之類(lèi)部件過(guò)度磨損?；蜃兯傧湟馔膺M(jìn)水后沒(méi)有進(jìn)行維修，時(shí)間一長(zhǎng)則會(huì)引起漏油、異響等現(xiàn)象。變速器軸承無(wú)論是哪種方式出現(xiàn)的"嗡嗡"聲都應(yīng)在第一時(shí)間引起注意，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)維修才會(huì)不傷及汽車(chē)原件，以免后期維修時(shí)花費(fèi)更多的金錢(qián)和時(shí)間。