向心軸承（也稱(chēng)徑向軸承）主要或只能承受徑向載荷的滾動(dòng)軸承，其公稱(chēng)壓力角為0——45。向心軸承按公稱(chēng)接觸角的不同又可以分為0的向心軸承，如深溝球軸承、圓柱滾子軸承和滾針軸承等。
向心球軸承是一種通用設(shè)計(jì)，能夠在高速運(yùn)動(dòng)中承受不同大小的負(fù)荷。該型的滾動(dòng)軸承由成套精密滾珠和保持架以及內(nèi)外圈組成。其中標(biāo)準(zhǔn)的向心球軸承里有一個(gè)深溝結(jié)構(gòu),可以承受來(lái)自任意向上的徑向負(fù)荷和較小軸向負(fù)荷.具有最大載荷能力的向心球軸承主要承受徑向負(fù)荷。向心球軸承廣泛應(yīng)用于普通工業(yè)，汽車(chē)行業(yè)，農(nóng)業(yè)，化工業(yè)和家用電器行業(yè)。
向心軸承按公稱(chēng)接觸角的不同又可以分為徑向接觸軸承和向心角接觸軸承。
1、徑向接觸軸承
公稱(chēng)接觸角為0?的向心軸承，如深溝球軸承、圓柱滾子軸承和滾針軸承等。其中深溝球軸承除了主要承受徑向載荷外，同時(shí)還可以承受一定的軸向載荷（雙向），在高轉(zhuǎn)速時(shí)甚至可以代替推力軸承來(lái)承受純軸向載荷，因此有時(shí)也把它看作向心推力軸承。它的設(shè)計(jì)計(jì)算也與后述的向心推力軸承（角接觸球軸承、圓錐滾子軸承類(lèi)似）。與尺寸相同的其它軸承相比，深溝球軸承具有摩擦因數(shù)小、極限轉(zhuǎn)速高的優(yōu)點(diǎn)，并且價(jià)格低廉，故獲得了最為廣泛的應(yīng)用。
2、向心角接觸軸承
公稱(chēng)接觸角在09——459的向心軸承，如角接觸球軸承、圓錐滾子軸承、調(diào)心軸承等。
兩種調(diào)心軸承在主要承受徑向載荷的同時(shí)，也可以承受不大的軸向載荷。其主要特點(diǎn)在于：允許內(nèi)外圈軸線(xiàn)有較大的偏斜（22——3），因而具有自動(dòng)調(diào)心的功能，可以適應(yīng)軸的撓曲和兩軸承孔的同軸度誤差較大的情況。
向心球軸承安裝布置方式
它們可以成對(duì)緊靠在一起，也可用墊圈或套筒隔開(kāi) ，某些設(shè)計(jì)的布置按主軸的要求把三個(gè)以上的軸承排列在一起 。高速主軸(如內(nèi)圓磨具) 大都采用單個(gè)軸承，并常用壓縮彈簧來(lái)消除軸承內(nèi)、外環(huán)與滾珠的間隙。
這種軸承一般有三種不同布置方式 ：
1、背對(duì)背式布置
采用這種方式安裝后，軸承的滾珠與內(nèi)、外環(huán)接觸點(diǎn)的連線(xiàn)，即接觸角線(xiàn)沿著回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)方向擴(kuò)散，因此增加了徑向和軸向剛性 ，抗變形能力最大。
2、面對(duì)面式布置
用這種方式安裝，軸承滾珠與內(nèi)、外環(huán)的接觸點(diǎn)的連線(xiàn)，即接觸角線(xiàn)沿著回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)方向收斂，同時(shí)軸承內(nèi)環(huán)伸出外環(huán)，當(dāng)兩軸承的外環(huán)壓緊到一起時(shí)，外環(huán)間的原始間隙開(kāi)始消除。
3、同向排列布置
選用這種方式安裝的軸承、兩個(gè)旋有預(yù)加負(fù)荷的 向心球軸承可分擔(dān)工作載荷。這樣的布局方式使軸承接觸角線(xiàn)同 向而且平行，但為了保證安裝的軸向穩(wěn)定性，必須在軸兩端分別對(duì)放兩個(gè)同向排列軸承。
軸承材料有哪些特點(diǎn)？
1、接觸疲勞強(qiáng)度
軸承在周期負(fù)荷的作用下，接觸外表很容易發(fā)生疲憊破壞，即出現(xiàn)龜裂剝落，會(huì)極大影響軸承的使用壽命。因而，為了延長(zhǎng)軸承的使用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強(qiáng)度。
2、耐磨性能
軸承完成任務(wù)時(shí)，套圈、滾動(dòng)體和維持架之間不只發(fā)生滾動(dòng)摩擦，而且也會(huì)發(fā)生滑動(dòng)摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了減少軸承零件的磨損，維持軸承精度穩(wěn)固性，延長(zhǎng)使用壽命，軸承鋼應(yīng)有很好的耐磨性能。
3、硬度
硬度是評(píng)價(jià)軸承質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，對(duì)接觸疲憊強(qiáng)度、耐磨性、彈性極限都有間接的影響。軸承鋼在使用狀況下的硬度，個(gè)別要達(dá)到HRC61——65，較高的硬度可以使軸承取得較高的接觸疲憊強(qiáng)度和耐磨性能。
4、防銹性能
為了避免軸承零件和成品在加工、寄放和使用過(guò)程中被侵蝕生銹，軸承鋼應(yīng)具備良好的防銹性能。
5、加工性能
軸承零件在加工過(guò)程中，要經(jīng)過(guò)許多道冷、熱加工工序，為了滿(mǎn)足少量、高效力、高質(zhì)量的要求，軸承鋼應(yīng)具備良好的加工性能。例如，冷、熱成型性能，切削加工性能，淬透性等。
軸承材料有哪些？
根據(jù)軸承工作能力的主要準(zhǔn)則，制作軸承的材料應(yīng)該具有一定的承載能力、嵌入性、導(dǎo)熱性、低摩擦系數(shù)、表面光滑、抗磨、抗疲勞和抗腐蝕。沒(méi)有一種材料能完全滿(mǎn)足所有的要求，這就是在絕大多數(shù)設(shè)計(jì)中常采用折中法的原因。簡(jiǎn)單介紹幾種軸承材料的性能和應(yīng)用。
軸承合金
軸承合金(巴氏合金)被廣泛使用。它們通常有兩種類(lèi)型：錫基軸承合金和鉛基軸承合金，它們具有跑合快的特點(diǎn)，很容易將表面變得非常平滑，它們通常作為軸承襯附在鋼的軸瓦基體上。巴氏合金軸承具有很好的適應(yīng)性，對(duì)于較小的不對(duì)中或存在缺陷的軸具有自動(dòng)調(diào)節(jié)的特性。因?yàn)檫M(jìn)入到潤(rùn)滑劑中的適量灰塵或外界雜物能被這種軟材料吸收，防止軸出現(xiàn)膠合破壞，故這種嵌入性使得它們成為極優(yōu)秀的軸承材料。軸頸材料可以是軟鋼、硬鋼或鑄鐵。
青銅
青銅軸承適用于軸和軸承對(duì)中性好的低速重載的場(chǎng)合，可由多種合金成分制成以獲得各種不同的物理性能。
鉛銅
這種軸承的承載能力高于軸承合金，其適應(yīng)性較差，因此用于軸的剛性好且對(duì)中性好的場(chǎng)合。
鑄鐵
鑄鐵軸承材料廣泛應(yīng)用于要求不太嚴(yán)格的場(chǎng)合。軸頸的硬度必須高于軸瓦的硬度。工作表面要用石墨和油的混合膠質(zhì)仔細(xì)地加以跑合。要求軸頸與軸承之間必須良好地對(duì)中。
多孔軸承
首先將金屬粉末進(jìn)行燒結(jié)，然后將其浸在油中，就可制作出所謂“自潤(rùn)滑”或“多孔”軸承。各種不同成分的青銅被廣泛使用在多孔軸承上，而較少使用鐵。由于多孔軸承具有自潤(rùn)滑性能，所以它主要用于當(dāng)使用一般潤(rùn)滑方法時(shí)，軸承難以或不可能獲得可靠潤(rùn)滑的場(chǎng)合。
碳和塑料
在高溫場(chǎng)合，或傳統(tǒng)的潤(rùn)滑方式不能使用時(shí)，純碳軸承可以達(dá)到滿(mǎn)意的效果。聚四氟乙烯是一種非常普通的塑料。由它做成的軸承具有極低的摩擦系數(shù)，并且用在無(wú)油潤(rùn)滑的場(chǎng)合，它可以在低速或間歇擺動(dòng)且重載的工況下工作。實(shí)驗(yàn)表明，一些材料的組合可以很好地搭配工作，而有一些則不能。在一起不能很好搭配工作的材料組合將會(huì)出現(xiàn)過(guò)度的磨損。
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